“襄陽地處內陸，不沿邊、不靠海，與沿海發達城市相比，國際物流成本較高。充分發揮襄陽交通優勢，建設國際物流大通道，降低企業物流成本，對推動外向型經濟發展意義重大。”近日，市商務局黨組書記、局長阮莉莉表示，市商務局將著力推進襄陽國際物流大通道建設，將交通優勢轉化為外向型經濟發展優勢，助推襄陽都市圈高質量發展。
建設國際物流通道是提升對外開放水平的重要舉措。近年來，市商務局積極搭建國際物流平臺，主動對接寧波港、上海港以及武漢、重慶、西安等中歐班列運營平臺，將襄陽區位優勢、貨物集散優勢與各港口、平臺的跨國運力相結合，快速打通“襄陽-世界”國際物流通道。目前，我市已形成襄漢歐、襄渝歐、襄西歐，襄陽至寧波、上海、鹽田、欽州鐵海聯運，襄陽至陽邏港鐵水聯運和襄陽至越南鐵鐵聯運9條國際物流通道，助力全市外貿企穩向好。今年1至8月，全市出口額位居全省第二。
“建設國際物流通道，我市也存在一些不足。”阮莉莉說，“既有國際疫情及俄烏沖突帶來的不利影響，也存在基礎設施建設短板，尤其是貨源不足，難以支撐部分通道實現常態化運營。”
阮莉莉表示，下一步，市商務局將進一步暢通國際物流大通道，發展外向型產業，提升對外開放水平，打造內陸開放新高地，引領襄陽都市圈對外開放。一是育主體、強外貿。全力招商引貿，利用外綜服以及跨境電商9710模式，引導內貿企業轉化為外貿企業，加快發展外向型經濟。二是建平臺、豐業態。高水平推動襄陽綜合保稅區建設運營、高質量建設跨境電商綜合試驗區，以高能級的對外開放平臺，突破性發展加工貿易、跨境電商等新業態，以產業集聚發展夯實國際物流通道的貨源基礎。三是穩通道、保順暢。鞏固已有9條外向通道。同時，推進自貿區鐵路物流基地建設，推動各類基礎設施無縫銜接。協調解決企業缺艙、缺箱問題，全力保障國際物流通道通暢。四是強輻射、促引領。吸引周邊十堰、隨州、南陽等漢江流域城市的貨物搭乘襄陽外向物流通道，建設外貿貨物集疏運中心，發揮襄陽都市圈輻射帶動作用，力爭形成通道降低產業物流成本、產業支持通道規?；l運的良好局面，不斷提升襄陽對外開放水平。
(記者 殷素)
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