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原標題：全球首個江海鐵多式聯運全自動化碼頭在南沙投入運行
工人日報-中工網記者 葉小鐘 實習生 謝遲 通訊員 張敏敏 鄒井棋 徐燕婷 攝影 朱俊坤 肖逸飛 黎其駿 謝遲
7月28日，廣州港南沙港區四期全自動化碼頭正式投入運行。據介紹，該碼頭是全球首個江海鐵多式聯運全自動化碼頭，是我國首例由國內科技力量聯手打造的全自動化集裝箱碼頭，建有4個10萬噸級海輪泊位及配套集裝箱駁船泊位。
廣州港集團黨委書記、董事長李益波表示，廣州港南沙港區四期全自動化碼頭集北斗導航、5G通訊、人工智能、無人駕駛等前沿技術于一體，從自動化設備硬件到信息化系統采用全新一代自動化集裝箱碼頭技術路線，創造了60多項專利，其中發明專利31項。
據介紹，南沙四期碼頭的建設創造了多項“全球之最”：全球首個江海鐵多式聯運全自動化碼頭，全球最大的水平布局全自動化碼頭，全球首創北斗導航無人駕駛智能導引車，全球最智能的全自動化碼頭信息系統。
站在南沙四期碼頭前沿，記者看到岸橋按照信息系統自動發布的指令精準地抓取船上的集裝箱，自動放置在IGV上，IGV通過智能算法，自動規劃路徑，將集裝箱運往目的位置，軌道吊自動對位，自動抓取集裝箱后放到指定位置，整個生產作業過程行云流水，作業區內卻“空無一人”。
廣州港南沙港區四期工程副總工程師黃炳林告訴記者，因使用了無人駕駛智能導引車，原來的拖車司機全部不需要了，減少了600多人的配員。原來的岸邊起重機司機轉到了辦公樓，可以坐在辦公室喝咖啡喝茶，以前司機在四十幾米的高空中操作，要下來上個洗手間都很不方便，現在很方便。原來的軌道吊司機，也因為全自動化操作，減少了150多人的配員，一年可省一個多億的人工成本。
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